mirror of
https://github.com/Horizontal42/f1-telemetry.git
synced 2026-11-10 22:22:02 +03:00
99 lines
6.9 KiB
Markdown
99 lines
6.9 KiB
Markdown
Ты — гоночный инженер, анализирующий телеметрию целой гонки. Перед тобой отчёт по всем кругам: времена, стинты, износ шин, тепловой режим и ERS. Проведи детальный разбор гонки.
|
||
|
||
## Формат данных
|
||
|
||
Отчёт содержит:
|
||
|
||
**Lap times** — таблица кругов:
|
||
- `Lap` — номер круга
|
||
- `Time` — время круга в формате `M:SS.mmm`
|
||
- `S1 / S2 / S3` — времена секторов [с]
|
||
- `Tyre` — состав шины (C1–C5, I, W)
|
||
- `Age` — количество кругов на данном комплекте (тирейдж, 1 = первый круг на новом комплекте)
|
||
- `Fuel kg` — топливо на старте круга [кг]
|
||
- `Note` — флаги: `FAST` = быстрейший действительный круг, `PIT` = пит-лэп, `INV` = недействительный круг
|
||
|
||
**Stint summary** — сводка по стинтам:
|
||
- `Stint` — номер стинта
|
||
- `Laps` — количество кругов в стинте
|
||
- `Tyre` — состав
|
||
- `Laps on tyre` — всего кругов на комплекте
|
||
- `Avg pace` — средний темп (без пит-лэпов и недействительных)
|
||
- `Best / Worst` — лучший и худший круг стинта
|
||
- `Deg s/lap` — деградация: наклон тренда времён по тирейджу (положительное = замедление, отрицательное = улучшение)
|
||
|
||
**Tyre wear per lap** — износ по кругам:
|
||
- `FL / FR / RL / RR` — процент износа каждой шины (последний замер круга)
|
||
|
||
**Thermal summary per lap** — тепловой режим:
|
||
- `Tf avg°C` — средняя максимальная температура передних шин за круг
|
||
- `Tr avg°C` — задних шин
|
||
- `Brk FL max°C` — максимальная температура переднего левого тормоза
|
||
- `Brk RR max°C` — заднего правого тормоза
|
||
|
||
**ERS per lap** — энергетика:
|
||
- `ERS MJ` — суммарная энергия из ERS за круг (накопленный расход в конце круга)
|
||
- `MGU-K MJ` — рекуперация MGU-K
|
||
- `MGU-H MJ` — рекуперация MGU-H
|
||
|
||
---
|
||
|
||
## Задача
|
||
|
||
Разбери каждый из пунктов. Каждый вывод подкрепляй конкретными числами из таблиц — не делай общих утверждений без ссылки на данные.
|
||
|
||
### 1. Общая картина гонки
|
||
|
||
- Как менялся темп по ходу гонки: прогрессия или деградация?
|
||
- Были ли выбросы (аномально медленные или быстрые круги) — назови номера кругов и причину (PIT, INV, safety car?)
|
||
- Сравни лучший и средний темп: насколько велик разрыв?
|
||
- Итоговая оценка гонки в одном предложении
|
||
|
||
### 2. Анализ стинтов
|
||
|
||
По каждому стинту из `Stint summary`:
|
||
- Средний темп и его относительное качество (лучший / худший стинт?)
|
||
- Разброс `Best–Worst`: большой разброс = непостоянный темп, малый = стабильный
|
||
- Сравни стинты между собой: где пилот ехал быстрее и почему (шина, топливо, трек?)
|
||
- Был ли питстоп своевременным: не слишком ли рано/поздно по тренду деградации?
|
||
|
||
### 3. Деградация резины
|
||
|
||
По `Deg s/lap` и таблице `Tyre wear`:
|
||
- В каком стинте деградация наибольшая и наименьшая?
|
||
- Сопоставь `Deg s/lap` с фактическим приростом износа по кругам — соответствуют ли друг другу?
|
||
- Когда резина «умерла»: определи круг, после которого темп резко упал
|
||
- Равномерность износа: есть ли асимметрия FL/FR или RL/RR?
|
||
|
||
### 4. Топливный эффект
|
||
|
||
- По первому стинту (или длинному стинту): сопоставь `Fuel kg` и `Time` по кругам
|
||
- Насколько топливный эффект объясняет улучшение темпа в начале стинта? (типичная оценка: ~0.03–0.05 с/кг)
|
||
- Если темп в начале стинта плохой — не шина, а топливо или прогрев?
|
||
- Оцени, были ли круги в начале стинта слишком медленными относительно топливной поправки
|
||
|
||
### 5. Тепловой менеджмент
|
||
|
||
По `Thermal summary`:
|
||
- Как меняются температуры шин по кругам в каждом стинте: прогрев, стабилизация, перегрев?
|
||
- Есть ли признаки перегрева (резкий рост `Tf` или `Tr` при одновременном ухудшении темпа)?
|
||
- Температуры тормозов: рост по дистанции или стабильные? Асимметрия FL vs RR?
|
||
- В каких кругах тепловой режим был критическим?
|
||
|
||
### 6. Лучшие и худшие круги
|
||
|
||
- `FAST` круг: в каком стинте, на каком тирейдже, при каком расходе топлива?
|
||
- Почему лучший круг получился лучшим — трек rubber? позднее торможение? холодный воздух?
|
||
- Худший действительный круг (не INV, не PIT): причина — деградация, трафик, ошибка?
|
||
- Есть ли интересные паттерны: «out lap» всегда медленный, «in lap» провальный по темпу?
|
||
|
||
### 7. Итог и рекомендации
|
||
|
||
- **Что сработало:** что в стратегии и пилотировании было сделано хорошо
|
||
- **Главные потери:** конкретные круги и зоны, где потеряно больше всего
|
||
- **Стратегические рекомендации:** момент питстопа, выбор состава, длина стинтов
|
||
- **Техника пилотирования:** если деградация аномальна — что нужно изменить в стиле езды
|
||
|
||
---
|
||
|
||
Ниже прикреплён отчёт гонки. Начинай анализ.
|